Dana und Martin
Somos Dana y Martin, hemos estado escribiendo y publicando libros de viajes (MDMOT) desde 2006.
Hasta el día de hoy, tenemos muchos libros de viaje diferentes en el mercado en las áreas de: todoterreno, motocicletas de calle, aventura (viaje enduro) y casas móviles, así como camión de nieve (vehículos 4x4 más grandes).
Nuestro nuevo proyecto, que nos gustaría presentar en este sitio web www.4x4Europa.de, es un viaje dentro y fuera de la carretera por toda Europa. Para ello compramos un Suzuki Jimny y lo convertimos en algo.
Quienes somos los dos:
Martin y Dana nos conocimos en una gran empresa donde todos tenían su propio trabajo. Por suerte, ambos venimos de la ingeniería, Dana viene del dibujo técnico, yo vengo de la ingeniería en general.
Desde el principio nuestra pasión fue viajar en moto. Los primeros viajes fueron recorridos por carretera con enduros de viaje más pesados con desvíos cortos en caminos sin pavimentar. Los Alpes Marítimos se visitaban en otoño y los Pirineos españoles a principios de verano. Dana también obtuvo su licencia de motocicleta y eligió la gama Suzuki.
Como yo solía andar en motocross, rápidamente nos quedó claro a ambos que debíamos aumentar nuestro radio de viaje y recorrer los desiertos del norte de África con enduros más pequeños.
En invierno, cada minuto libre que teníamos lo atraía el norte de África, donde condujimos varias veces con KTM, Suzuki y Yamaha.
Dana siempre montó Suzuki (DR350 + DRZ400 + DR250) y yo lo monté (KTM 600, Yamaha WR450, Yamaha TT600r, KTM EXC 400, KTM 640, KTM 690).
Amábamos el desierto y nuestros viajes en áreas sin civilización se hacían más largos de año en año, eso significaba cargar combustible + agua durante al menos 2 días en el desierto, una enduro de 180 kg a menudo pesaba 250 kg. Nos gusta recordar este momento y estamos "molestos" porque tomamos muy pocas fotos. Pero con el tiempo, la situación política en el norte de África se hizo cada vez más difícil y solo quedaron Túnez o Marruecos. Túnez se convirtió en uno de nuestros destinos de invierno más transitados donde (casi) ya no necesitábamos GPS para la navegación, ya que estábamos muy familiarizados con el arenero.
En 2006 volvimos de Túnez y anotamos en unas hojas de papel las giras que habíamos hecho y tratamos de venderlas por unos pocos euros.Ese fue el comienzo de nuestra segunda cita.
Estábamos buscando un nombre de empresa (M)artin (D)ana (MOT)torrad, en retrospectiva, probablemente no sea fácil de recordar.
Y así, nuestro hobby se convirtió en un pequeño negocio.
En los años que siguieron, dedicamos cada minuto libre a planificar y conducir rutas todoterreno. A veces partimos en la motocicleta después del trabajo el viernes, recorrimos 600 km para recorrer 1-3 rutas todoterreno el sábado. Luego a casa el domingo, de regreso al trabajo el lunes.
Esto continuó desde 2006 hasta 2011. Pero luego se nos hizo cada vez más difícil, teníamos que actualizar las rutas, encontrar nuevas rutas y luego trabajar al menos 40 horas a la semana.
Hablamos con nuestro empleador y pudimos reducir la semana de 5 días a una semana de 4 días y cuando eso todavía no era suficiente para nosotros, se nos permitió trabajar 1 semana y tener 1 semana libre.
A partir de 2016 había llegado el momento, nos separamos de nuestro empleador y solo trabajamos para nuestros libros. Sabíamos que nunca nos haríamos ricos con eso, pero seríamos felices si fuera suficiente para vivir. El cambio de dejar de ser un empleado y ahora solo ser responsable de uno mismo no fue difícil para nosotros, muchas veces lo habíamos tratado de antemano, jugamos diferentes escenarios de cómo podría ser y lo más importante es que es suficiente para ¿vivir? ¿viajar? para hacer nuestro trabajo? ¿Podemos "simplemente" llevarnos bien los dos? Ahora 6 años después podemos decir "sí".
No ha cambiado mucho hasta el día de hoy, tratamos de llevar nuestros libros al día, lo único es que no solo estamos en la carretera con la moto sino también con un vehículo 4x4.
¡Les deseamos a Dana y Martin mucha diversión navegando por nuestro sitio web!